上周末，和老公试驾了德系三驾马车近三年的二手车。我先谈谈我的直观感受，再说说我对买房和买车的思考。

我不懂汽车，但是从坐的感受来讲，宝马五系的乘坐体验最好。

我们这次试驾了奥迪A4、Q7，奔驰C级和E级，以及宝马五系和X5。

奥迪A4的空间太小，座椅偏硬，路感强。奔驰的内饰好看，座椅最舒服。C级动力十足，缺点空间太小。E级的动力没有C级强，驾驶体验不如C级，但是空间大。宝马是最让人惊艳的，它的大小很适合家庭开，座椅舒适，路噪小。但是，蓝牙系统不是太理想。

这次试驾源于家里想填一辆车，因为我们本来有一辆日系的SUV，所以就想买一辆轿车，我们一致认为，买新车不如买近一两年，里程数低的二手车。

而如果让我买车，我可能不会看豪车，只会选择凯美瑞这样的日系车，便宜，维修成本低。老公打趣我，说要给我的名字后边加个备注，就叫做「不卖立省100%」。

我对买车和买房的立场是，买房不买车或买便宜的车。

我们从贷款的角度考虑，买车是消费贷，尽管利率很低，但是这笔钱早晚也是要还的，而且汽车从买下后的第一分钟开始就在贬值，豪车可能一落地就贬值1万刀。开了几年，想换车了，卖出去的时候亏，需要还的贷款却一分不少。

而房产是投资，你不管借多少的贷款，房屋在增值，卖出去的时候，总能把贷款的钱还了。

我认为自住房在还清贷款前，是我和银行共同拥有这套房，我作为一个管理者，享受住的权利。如果房屋每年增值的幅度大于利息，那么我就相当于免费住了这套房。

如果是投资房，那么相当于我和银行共同拥有这套房，每月开销减去租金收入的盈余就相当于是银行付给我的管理费用。

但是有一种情况，就是凡事都是盛极而衰，房产也是如此。美国这边尤甚。城市的兴起和衰落不足为奇。当房价不增值反贬值时，这时候的房屋贷款就有了消费贷的属性，就像汽车一样。只不过贷款的额度更大，金融危机的时候，大家因为房屋的价格太低了，就不还贷款，让银行把房屋拿去拍卖。

从这个角度来看，我们可以给消费贷做个定义。当一个商品的价格随着时间衰减，那么你为了购买这件商品所贷的款就是消费贷。消费贷肯定不算投资，贬值的部分是补偿了购买时的幸福感。

那么任何商品都是有两面性的，比如车，如果你能买到限量款，或者你的车很经典过了几十年，变成了古董级别的，那么也就不算消费贷了。只不过这种情况比较少见。

而房产，大多数情况下都具有投资属性。但是如果遇上城市的变迁等外因，那么房产也可能变成一种消费。只不过这种情况不多见。

美国和中国的情况又有些区别，中国是政策导向，首都、经济中心的划分都是以一而终，美国是市场导向，大城市是靠人们的双脚投票选出来的，比如，加州的人可以选择搬到消费水平更低的德州居住。

那么若干年后，德州的房价增长了，人们会不会又会离开德州，选择其他地方居住。大城市是不是也会随之迁移。美国的城市布局是很容易复制的，因为都是连锁店式经营，城市间的差异不大。人们可以很快地适应不同城市的生活。

因此，我认为美国的房产投资只能看中期，而不能够像国内似的，一线城市的房子可以稳定的产生现金流。

每个人的消费理念都不同，各有各的好处。对于大多数人来说，我的一大串分析可能都比不过一脚油门后发动机的轰鸣声。而我，可能买下10套房更能让我感到开心。